丸メーター化に伴い、スピードメーターは電気式になります。信号はミッションのアウトプットシャフト側から取り出すので、センサーシステムを取り付けます。
取り付け後はこちら。この上に純正スプロケカバーが付きます。
エンジンもフレームも塗装したので新車のような輝きです。
ハンドル周りはこんな感じ。
既存のスリム化済のZ1000-R2純正メインハーネスも、丸メーターに適合するように改造します。
メーターが4個になるので接続カプラーも4個になります。
改造後はこちら。
配線の艤装も終わりました。
バッテリーの後ろは結構広いラゲッジスペースとなります。
丸メーター、プログレス2、USBコンセント、ETCとフル装備。
エンジンオイルを入れて始動チェックします。ピスタルピストンで圧縮の上がったエンジンは、ようやく7か月ぶりに目を覚ましました。
