スタック製のタコメーターを取り付けます。モデルはST200、スケールは0~10000rpmの物で、純正メーターの中にビルドイン加工したものです。
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裏側はこんな感じ。ケースは純正タコメーターの他、純正形状の社外メーターや、スピードメーターのケースを使って作ることもできるそうです。
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メーター付属のファンクションスイッチをインジケーターカバーに内蔵します。
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このボタンは初期設定と、最高回転呼び出しに使います。
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タコメーターを取り付けます。取り付けは純正と同じです。
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タコメーターからの配線は、ウオタニSP2のユニットから回転信号を拾い、電源などはヘッドライトケース内で接続します。
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だいぶ消耗してきた左のハンドルスイッチも新品交換。W650純正品を流用します。ウインカーがプッシュキャンセルなので便利です。部品番号は 46091-0150 です。ハザードスイッチ無しタイプも存在します。
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ヘッドライトリレーも追加します。
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スタックメーター取り付け後はこんな感じです。
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続いてフロントキャリパーサポートを変更します。
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見た目をシンプルにしたいとのことで、ミニマムなジュラルミン平板構造で製作。
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取り付けるとこんな感じです。
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全ての組み立て作業が終わったので、動作チェックのため試運転に向かいます。
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オイル漏れがないことと各部の動作を確認します。明日はエンジンの慣らし走行とキャブセッティングの予定です。
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