まだ交換していなかったスイングアームピボットのベアリングを交換します。これでホイールとステムを含め、全てのベアリングが更新されます。
スイングアームを外します。
ピボットベアリングを外します。サビやキズは無く、きれいな状態で維持されていたようです。
整備中、急にリヤショックからのオイル漏れが酷くなりました。これでは走れないので交換します。
とりあえず手持ちのYSSショックを使うことに。アッパーマウントのカラーが薄いので、このまま取り付けない方がいいです。
既存の状態は奥にワッシャーが入っていましたが、内径が大きいので薄いカラーでは脱落して変形してしまいます。
マウントピンは奥の角に大きなスミアールがあるので、内径がφ14ミリピッタリで、大きめに面取りもしたワッシャーを製作して奥にセットします。
リヤ周りを復元します。
キャブ昨日のセッティングデータから、次のセットへ変更しておきます。
