BLOG

乗せ換えた1200ccエンジンの試運転に向かいます。

サーキット走行でドロドロに溶けたタイヤも、きれいに均したいですね。

キャブを取り付けたところで不具合を発見しました。

スロットルケーブルですが、引き側ケーブルに問題があります。

Z系純正メーターのレストアが完成したのでご紹介します。ベースは手持ちのこれらのメーターの中から、良さそうなものを選びました。

スピードメーターはこちらの2個をチョイス。右は国内Z2など用の180キロスケールのもの。左は北米輸出用マイルスケールのMk2用です。

新たに1200ccとなったレース用エンジンが完成したのでエンジン交換します。交換するのはデモ車1号の右側です。

前回TOTの1か月前にブローし、スペアエンジンに乗せ換えてレースは参戦していました。