スピードとタコメーター両方とも更新します。
現状はこんな感じ。スピードメーターはZXR750純正、タコメーターはウルトラのクラブマンで、Z1000Mk2の純正ブラケットに装着しています。今回は両方ともZ系純正メーター仕様に変更します。
デモ車Z1R1 スタックタコメーターとオーバーホール済みスピードメーター取り付け
フレームスタンド製作中
2021年2月24日 筑波サーキットスポーツ走行報告
今シーズン1回目の筑波サーキットのスポーツ走行にやってきました。まだまだ寒い真冬ですが、来週末に選手権レースの初戦を控えてか、大きなチームのサポートカーも多数あり、パドックは大変な賑わいです。
マシンはエンジンを1200ccに変更してからの初走行です。3ヶ月ぶりのサーキット走行なので、先ずは体の慣らしから始め、パワーフィーリングやギヤ比、消耗したピレリタイヤの感触なども確認しないといけませんね。
Z1000R1 O様 ヘッドカバーオイル漏れ再発の修理
昨年の10月に修理したのですが、別のカムプラグのところからオイル漏れが始まりました。
今回は左前のこちらから。修理後4ヵ月しかもたなかったということになります。
Z1000J2 T.Y様 スプリームS1シート装着とテールカウルのチリ合わせ
弊社オリジナルのスプリームS1シートが入荷したので取り付けます。合わせてテールカウル周りのチリ合わせも実施します。
今回のスプリームS1シートは、高身長のオーナーさんに合わせて座面を2センチUPしたオプション仕様です。既存のノーマル1000Jシートと弊社のワークスS1タイプとの中間ぐらいの高になります。
