S1シートへのフジツボ加工のご依頼です。今回はお持ち込みのS1シートへの取り付けです。初めはこんな感じで鋲が付いていました。

フジツボに使う部品はこちら。皿のカラーはカワサキ純正部品を加工して作ります。その他は汎用のビスなどです。

S1シートへのフジツボ加工のご依頼です。今回はお持ち込みのS1シートへの取り付けです。初めはこんな感じで鋲が付いていました。

フジツボに使う部品はこちら。皿のカラーはカワサキ純正部品を加工して作ります。その他は汎用のビスなどです。

去年10月5日の筑波での転倒以来、5ヵ月ぶりにバイクで遠出してみることにしました。3日ほど前に初めて近所を乗ってみて、何とか乗れるのを確認してありました。

昼から出発したので、混雑を避けて高速道で上野原ICから鶴峠経由でR411の柳沢峠へ。途中、道の舗装もきれいになったところもあり、慣れた道も久しぶりに通ると結構変化しているなーという印象。体の方は路面からの衝撃があると肩が傷みますが、ワインディングは結構前と同じように乗れるなーという印象。但し、まだ右肩の可動範囲が狭い関係で、交差点の左折時にはハンドル切る際に結構傷みます。

在庫の中古ホイールをチェックします。扉より外側にあるものが弊社の在庫品です。

こちらはドレミコレクション製のアルミホイール「モーリスマグ」です。アルミホイールなのでかなり重量があります。展示品でキズ物なので、未使用ですが中古品扱いです。フロントは弊社のS1ローターを取り付けるために6穴化しています。販売もしますのでお探しの方はいかがでしょうか。

販売車両の最新詳細画像をまとめましたのでご紹介します。詳細は直接お問い合わせください。ヤフオクにも出品中です。
ヤフオクはこちら


今回分のS1エキセントリックができてきました。弊社オリジナルのアルミ鋳物素材を削り出し、アルマイト処理しています。合わせるシャフトはZZR400純正です。

ZZR400純正リヤアクスルシャフトは、ZRX400改S1スイングアームにちょうどいい長さで、中空構造なので軽量です。
