Z1000J Z1000J1/Z1000J2/Z1000J3 | GREEN GARAGE

Z1000J1　T.A様　S1スイングアームのレストア完了

レストアしたS1スイングアームの塗装が完成して2ヵ月ぶりに戻ってきました。

こちらがお持ち込み入庫時の状態で、実車フルコピータイプの中古S1スイングアームでしたが、使用に伴うキズや再アルマイト時にあけたであろう水抜き穴が多数ある状態です。

リヤショックアッパーマウントのスペーサーのフレーム側は、大きめの面取りをしてマウントピン根元のスミRの逃げとします。

外側のワッシャーは内径12ミリピッタリのものを作り、肉の薄いカラーを確実に固定できるようにします。

約1ヵ月ぶりの作業再開です。

スイングアームを外して加工するのでチェーンを切断します。

1月の車検のご依頼の際、まだ右肩が動かなかったので整備が満足にできず、ユーザー車検に同行して立ち会う形で車検を受けていただきました。今回はその際の残りの整備と、合わせてチェーンガイドローラーを取り付けます。

先ずはチェーンガイドローラー。現状はチェーンがスイングアームのトラス補強部分に干渉し易いので透明なビニールホースで干渉対策してあります。そこで私のレーサーを使って開発したこちらの形のガイドローラーを取り付けます。今回はワークスS1ステップ一体型です。

エンジンスタート時に異音がするとのことで、事前にご相談があり日帰り修理のため入庫していただきました。

症状は冷間始動時に散発するようで、事前にいただいたその際の動画を見た限り、スターターモーターのトルク不足のような動きでした。