約2ヵ月かかってエンジンの塗装ができました。チェックのためとりあえず積み重ねてみました。今回の塗装はセラコートで、塗膜が薄いので純正と同じような質感、且つ塗膜は強靭です。

バフ仕上げも同時に施工しています。エンジンはこのあとスリーブ交換とシリンダーボーリングを施工します。

約2ヵ月かかってエンジンの塗装ができました。チェックのためとりあえず積み重ねてみました。今回の塗装はセラコートで、塗膜が薄いので純正と同じような質感、且つ塗膜は強靭です。

バフ仕上げも同時に施工しています。エンジンはこのあとスリーブ交換とシリンダーボーリングを施工します。

足回りカスタム済で入手されたとのこと、そろそろ自分好みのAMAスタイルに変更したいとご来店されました。急なごご相談でもあったため、今回はもうすぐ切れる継続車検のみの作業となりました。AMA化へのカスタムは、詳細まで計画した後、今度の冬に実施することに。

ヘッドライトは暗いのでリレーを追加します。

ワークス車タイプの取り付けでオイルクーラーをセットアップします。先ずはコアの耳は不要なので削除します。

当時の部品に似せるため、サイドパネルに穴開けします。このあとシルバーに塗装しておきます。

ミッションのアウトプットシャフト側にスピードメーターセンサーを取り付けます。

ボルトは高強度の長いボルトに変更し、厚いワッシャーやトリガー用の回転子、オフセットスプロケをクリアするスペーサーなどを共締めします。
