お持ち込みのプラグコードとキャップのセットは、現車合わせで長さを決めてカットします。
![](https://i0.wp.com/www.greengarage.jp/wp/wp-content/uploads/2019/06/s-IMG_8828-e1559730804306.jpg?resize=525%2C700&ssl=1)
SP2コイルターミナルのサイズに合わせるため、先端部分を削ってφ6ミリほどに細くします。
![](https://i0.wp.com/www.greengarage.jp/wp/wp-content/uploads/2019/06/s-IMG_8830.jpg?resize=525%2C394&ssl=1)
お持ち込みのプラグコードとキャップのセットは、現車合わせで長さを決めてカットします。
SP2コイルターミナルのサイズに合わせるため、先端部分を削ってφ6ミリほどに細くします。
交換用のスイングアームは、こちらのZ1100ーB2純正となりました。簡単にサビを落としてレストアします。
リヤショックのネジもタップを通しておきます。
メインハーネス交換など、電装系リフレッシュと全体点検のご依頼です。
前回は時間が無かったので車検だけでしたが、今回は全体的に点検します。先ずは、ストリップにしてメインハーネスを外していきます。