Z1000J Z1000J1/Z1000J2/Z1000J3 | GREEN GARAGE

Z1000J1　K.T様　エンジン1200cc化とフルレストア開始

エンジンの1200cc化と合わせ、エンジン、フレーム、外装も塗装することになりました。今までもカスタムや機関的な部分は随時更新してきましたが、ここで全体的に外観もリフレッシュすることに。

マフラーはオイル交換のし易さもあり、PMC製メガホンに交換します。

レース対応処置の続きです。リヤスプロケの前に、ガードを取り付けます。これは転倒時に手や足がスプロケットに巻き込まれるのを防止する役割があります。

スイングアームの内側に取り付けるので、リヤホイールを外して作業します。

フロントマスターはAPのCP3125-2に変更することになりました。

レバー比可変タイプなので、それを利用してレバーとグリップの距離も多少調整できます。

エンジン組み立ての続きです。ヘッドは一旦分解して軽く清掃します。

カーボン堆積は極わずかですが、分解のついでにカーボンを落として洗浄します。

クラッチスプリングは1100ccまでならノーマルでも大抵は事足りますが、1200ccのハイパワーになると伝達トルク不足で滑ります。そこでスプリングを強化します。今回はAREA製の強化スプリングとワッシャー2枚を入れてセット荷重を上げます。

ノーマルスプリングを外し、強化スプリングと2ミリのワッシャー2枚追加します。