Z1000J Z1000J1/Z1000J2/Z1000J3

Z1000J1　K.T様　ウオタニ交換後のチェック走行

2･3番の失火が散発するという不具合が発生しいろいろ検証した結果、取り付け後1年未満だったウオタニSP2を交換してみましたのでチェック走行します。

市街地でゆっくり目に走った後、高回転高負荷のチェックをするため高速道へ入ります。

2･3番の失火が散発するのでいろいろ調査しましたが原因はつかめず。今回は点火系を全て交換します。

使用するのは現在と同じウオタニSP2フルパワーキットVer.PAMSです。今回で完全に改善するべく、ウオタニSP2関係を全交換します。

TMRキャブをセッティングします。先ずはガレージ周辺の一般道で、スロットル低開度域を調整します。

完全暖気後、パイロットスクリューを回してスロー系を調整します。

　エンジンオーバーホールなどが終わり先月一旦納車していました。Jトレードさんに注文していたTMR35がようやく届いたとのことで再度入庫して取り付けとセッティングをします。

オーナーさん自ら手配していたTMRがこちら。Jトレードさんオリジナルとのことで、ジェッティング、ショートスピゴット、ややロングなファンエルなどが変更点のようです。本来はZ1用にアレンジしてあるモデルです。

　
今回はS1ステムとS1キャリパーのワークスタイプサポートを取り付けます。

取り付ける部品はこちら。S1ステムはS1実車のステムから採寸して製作した弊社オリジナル。在庫はこれで終わりですが、バックオーダーが溜まったら製作可能です。キャリパーサポートはワークス車タイプのワンオフ品です。