Z1000R Z1000Mk2 カスタム＆メンテナンス
フロントカウル取り付けの続きです。下側のステーができたので、次に上側のステーを製作します。
上側ステーの主な条件は次の3点があります。①リザーバータンクとの大きな干渉が無いこと。②カウル裏側のマウントボルトがメーターに干渉しない事こと。③カウルサイドのえぐり部分がウインカーに干渉しないこと。カウルの下側はヘッドライトレンズに寄せて隙間を狭くしましたが、カウルを少し前傾させて上記の条件をクリアさせ、その状態でステーの形状を決めます。因みに、フロントカウルは付けても外しても走れるよう。外した時には車両側に何も残らないようにします。
今回は別のカラーにペイントした外装への交換と、同色のフロントカウル取り付けのご依頼です。
こちらが新しくペイントした外装です。タンクはFRP製で、エンブレムをショートピッチで、コックを後方M22ミリネジタイプで特注したものです。
シリンダーベースのガスケットを剥がします。
分解歴はありましたがだいぶ昔の事のようで、ガスケットはかなり固着して剥がすのが大変です。
カムホルダーの雌ネジをヘリサート加工します。下穴加工後、ヘリサートタップでネジ切りします。
ヘリサートを挿入します。今回使用するのは先端にある2.5Dのロングヘリサートです。これを入れるとネジ穴の底の方まで全てにネジ山が形成され、弱いアルミ材のヘッドに最大限強度のある雌ネジが形成できます。
ヘッドを分解点検します。
バルブのカーボンはやや多めといった感じ。ステムエンドはカットされていないようなので、過去にシートカットなどのメンテはしていないもよう。
