昨日無事に試運転が終わったので、今日は早朝からエンジンの慣らし運転に向かいます。
![](https://i0.wp.com/www.greengarage.jp/wp/wp-content/uploads/2024/07/IMG_8711_R.jpg?resize=525%2C394&ssl=1)
タイヤとローターも新品なので、この辺りも慣らししたいですね。
![](https://i0.wp.com/www.greengarage.jp/wp/wp-content/uploads/2024/07/IMG_8712_R.jpg?resize=525%2C700&ssl=1)
昨日無事に試運転が終わったので、今日は早朝からエンジンの慣らし運転に向かいます。
タイヤとローターも新品なので、この辺りも慣らししたいですね。
FRPタンクのためシートは今回小加工が必要になりました。タンク後ろのベロとの干渉を避けるため、前側をスペーサーで少し持ち上げます。
スペーサーを取り付けるとこんな感じ。
中古の純正リヤフェンダーを取り付けます。AMAスタイルならリヤフェンダーは必須です。
テールランプはバルブのフィラメントが変形しているので、予め新品交換しておきます。
オイルクーラーホースを製作します。
車体に合わせて少し長めに切断、片側にフィッティングをセットします。