車体組み立ての続きです。フロントフェンダーはPMC製のMk2純正タイプを使います。事前にフィッティングは確認済みです。
タイヤとのクリアランスが狭いので、取り付けボルトは低頭加工済みのフランジボルトを使用します。
Z1000J1 K.T様 Mk2フロントフェンダー アウトプットシャフト取り出しスピードメーターセンサー
Z1000J1 K.T様 オイルクーラーホース バイパスポート加工済CRキャブ 取り付け
既存のワークスタイプオイルクーラーのホースを取り付けます。
エンジン側取出しは純正品を改造して作ったものです。できるだけ低く作っているので、キャブ下の空間は広々しています。これならキャブ車載でのメインジェットなど交換は容易にできます。
Z1000J1 K.T様 車体組み立て レストア箇所いろいろ
Z1000J1 K.T様 ヨシムラST1カム バルタイ調整 1200ccフルレストアエンジン完成
Z1000J1 K.T様 ピスタルφ76ピストン ヘッド 組込み
エンジン組み立ての続きです。今回の1200cc仕様、ピストンはPAMS監修のピスタルレーシング製φ76ミリを使用します。高圧縮で超軽量タイプのピストンです。
