車検整備の続きです。
チェーンにはルブを塗り、張りも調整します。
バックステップペグのゴムが擦れて中の金属が見えてきました。これはペグを回転させて上下を入れ替えればもう一度使えます。
ペダルを外し、軸をグリスアップします。
ペグは上下を入れ替えしてリフレッシュ。
ブレーキペダルも外してグリスアップします。
スロットルケーブルにはエンジンオイルを垂らしておきます。
スロットル操作がまだ少し渋いので、スロットルホルダーからはみ出したグリップの内側にグリスを塗り、グリップのゴムとハンドルが直接触れないようにします。
クラッチケーブルにもエンジンオイルを注します。
クラッチレリーズの遊びを調整します。
ホーンの音が小さくなったので調整します。
ドライバーで調整ネジを動かし、音が良く鳴るところに合わせます。
翌日、チェック走行を兼ねて自走で車検場に向かいます。
検査は特に問題無し。マフラーの音量チェックは、フレームネックの製造年ラベルを示し1980年製としてパス。往復のチェック走行も異常無し。
キャブのスローはほんの少しリッチなようで、エアスクリューを1/4回転戻して今の気候にマッチングさせました。
