クランクケースが組み上がったところで、車載の前に簡単に塗装しておきます。
現状は新車時の塗装のままですが、飛び石などでの塗装剥がれが目立ちます。
Z1R2 K.K様 エンジン腰下組み立て
Z1R-2型にZ1000-STのクランクケースを使うので、エンジン型式変更のための申請書類を作成しました。書類の名目は「改造自動車届出書」というものです。
作成した書類を持って最寄りの陸事に向かいます。
3月17日 筑波サーキットスポーツ走行報告
筑波サーキットのスポーツ走行です。本日は主に撮影を目的として走ります。
本日も雲ひとつない快晴です。寒さも和らいできたので走るのが気持ちいです。
Z1R2 K.K様 エンジン分解とドナーエンジン
Z1Rのクランクケースをほうぼう探しましたが、やはり希少なので手ごろなのはなかなか見つかりません。そこでストックのこちらのエンジンからケースを移植することにしました。
このエンジン、実はZ1000STのものでエンジン型式は「KZT00EE」となります。Z1Rは「KZT00DE」なので異なりますが、形は一緒なので原動機変更の改造申請をすれば使えます。
Z1R2 K.K様 ミッションから異音
継続車検のタイミングでの入庫ですが、先日走行中にミッションから異音がして直ぐに停止したとのこと。その後もアイドリングやゆっくり走っているときにミッションからゴロゴロと音がするとのことで、その修理も行います。先ずは現状把握で試運転へ。
走り始めは異音がしないので、いつものテストコースに向かいます。ゆっくり走っていると途中から時々異音がするようになったので、異音がする条件を特定します。どうやら1速2速とニュートラルで異音が大きくなるようです。
