Z1000R Z1000Mk2 カスタム＆メンテナンス
点火時期とキャブセッティングの続きです。CRキャブを付けた時にセッティングを出してありましたが、その後にバッフルのスモール化、ラムエアフィルター装着と、吸排気系に変化がありましたがそのままにしてありました。通常走行では問題ありませんが、高負荷ではセッティングが合っていないので今回見直すことに。先日の作業で手持ちのメインジェットでは足りなくなり、セッティングを中断していたので予めガレージでより小さなメインジェットに交換します。初めは120番でしたが、現在は110番です。
チェック走行に向かいます。
スピードセンサーを交換したのでチェック走行に向かいます。
先ずは市街地でチェック。スピードメーターは安定して動作するようになりました。
スピードメーターとフューエルセンサーが不動となったので修理します。合わせてエンジンオイルやフォークオイルも交換します。
初めにエンジンオイルとフィルターを交換します。
継続車検のご依頼です。合わせてヘッドカバーのカムプラグのところからのオイル滲みも修理します。
フロントタイヤは摩耗が進んでスリップサインが出ているので交換します。現在のロードスマート4は2019年に前後ワイドホイール化した時に付けたもの。リヤはまだ山がありますが5年経っているので前後合わせて交換することに。
タンク内からコトコト音がするようになったとのことで点検します。
フューエルセンサーのフロートが怪しいと思いセンサーを外してみたところ、フロートが無くなっていました。
