カテゴリー: Z1100GP　Z1100B1/Z1100B2

バルブをボール盤にくわえて、カーボンを落とします。

 

鏡を置いて、裏側も確認しながら行います。

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ヘッドとシリンダー間のOリングからオイル漏れしているようなので修理します。

 

まだ軽症ですが、点検を兼ねて腰上を分解します。

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Z1100B2にR1のステムとメーター周りを取り付けています。

 

イグニッションスイッチは左にオフセットしたこちらのタイプです。

元のハンドルストッパーに干渉するので修正します。

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フロント周りを変更します。

 

B2の角メーターとセパハンは止めて、R1純正の丸メーター仕様に変更します。

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マフラーの最終形状はこんな感じです。

ワークスバックステップに合わせて、最大にカチ上げています。

マフラー本体への加工は無しです。

 

因みに、車両の反対側はこんな感じです。

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