Z1000R Z1000R1/Z1000R2 | GREEN GARAGE

Z1000R1　K.K様　ワークスS1仕様　ワークスタイプオイルクーラーブラケット取り付け

ワークスタイプのオイルクーラーブラケットを製作します。

オイルクーラーコアのサイドは当時の部品風に穴開けします。

レース用のスペアエンジンを使って、エンジンとマフラーの取り付け確認を行います。

先ず、エンジンは搭載用の台に載せます。

相撲のしこを踏むように、左側を高く上げてフレームの中へ下ろします。

エンジンがフレーム内に入ったら、ジャッキで持ち上げながら位置を調整します。

サイドのエンジンマウントインシュレーターをセットして、所定の位置に下ろして固定します。

エンジン搭載完了です。

リヤマウントの補強部分もピッタリ収まりました。

続いてマフラーです。サイレンサーのマウントが車体に合わせて加工してあるはずです。

フランジをセットします。

差し込みでマフラーを取り付けます。

サイレンサーステーの穴位置も問題無いようです。

BL-FACTORYさんから引き継いだ車両の作業です。梅木さんからこの車両のことは一切聞けていないので、部品をひとつひとつ見ながら改造の意図や進捗を確認しながら進めていきます。

S1タイプのハンドルストッパーです。ゴム付きのネジ式ストッパーになっており、切れ角が調整可能になっていますね。

充電系統修理の続きです。錆の多かったバッテリーケースは簡単に塗装して組み付けます。レギュレーターは整備性のいいバッテリーケース前に移設します。

キャブ後方隔壁も装着します。

充電不良の修理とその他いくつかのマイナートラブル解消のご依頼です。

走行時、右旋回でハンドルが切れ込むとのことで、ステムべリングの異常をご指摘されていましたが、ジャッキアップして点検したところ、ベアリングはスムーズで問題無いようです。こちらはあとで走行チェックしてもう一度確認します。