ガレージの不要部品を整理している最中なのですが、ちょっとコーヒーブレイクを。
J系のヘッドカバーですが、北米仕様にある2次空気導入装置の「コブ」をきらって、フラットなヨーロッパ仕様が好まれるものですが、そのヨーロッパ仕様にも大きく3種類あります。
ヘッドカバーのクラックはわりとよくある現象で、溶接で補修してもなかなかうまく治らず、次々とクラックが入ったりすることもあります。
“J系ヘッドカバーの種類” の続きを読む
ガレージの不要部品を整理している最中なのですが、ちょっとコーヒーブレイクを。
J系のヘッドカバーですが、北米仕様にある2次空気導入装置の「コブ」をきらって、フラットなヨーロッパ仕様が好まれるものですが、そのヨーロッパ仕様にも大きく3種類あります。
ヘッドカバーのクラックはわりとよくある現象で、溶接で補修してもなかなかうまく治らず、次々とクラックが入ったりすることもあります。
“J系ヘッドカバーの種類” の続きを読むガレージ整理のため、ヤフオクにヨシムラカムやJ系などの純正部品を含め40点ほど出品しました。お探しの方はいかがでしょうか。(^^)
“ヤフオクに出品しました ヨシムラカム他” の続きを読む
トラス構造のカスタム用スイングアームとしては、右側のZRX400純正スイングアームを良く使用しますが、今回は左側のZRX1100純正スイングアームをベースに作ってみます。
左のZRX1100用は、スイングアームの受けがZRX400用より更に外側にあるので、基本的にこのままではJ系フレームに取り付けるのは困難です。
“スイングアームの試作 ZRX1100ベース” の続きを読む
タンデムステップは削除してありましたが、再び装備するとのことで、加工して取り付けます。
タンデムステップの素材として、ZRX1100の純正品を使います。
“Z1R1 T.M様 タンデムステップ取り付け” の続きを読む