3月6日、今年1回目の筑波サーキットスポーツ走行に行ってきました。

去年11月のTOT以来の初走行です。途中、エンジンのオイル漏れ修理で腰上分解し、シリンダー面研とシリンダーOリング交換をしたため、その後のチェックも兼ねます。タイヤは前回TOT直前に新品交換したピレリファントムのままです。

3月6日、今年1回目の筑波サーキットスポーツ走行に行ってきました。

去年11月のTOT以来の初走行です。途中、エンジンのオイル漏れ修理で腰上分解し、シリンダー面研とシリンダーOリング交換をしたため、その後のチェックも兼ねます。タイヤは前回TOT直前に新品交換したピレリファントムのままです。

材料のCNRゴムシートが入荷したので、スクリーンモールを製作します。純正のモールはカウルのエッジに引っかかる形状ですが、こちらはゴムの平板から製作します。素材のCNRゴムは耐候性に優れたゴムです。

輪郭をハサミで切り出し、穴をポンチで開けます。

電装品の配置が終わり、メインハーネスなどを整えながら艤装していきます。

一通り艤装ができたところで灯火類の動作チェック。

S1シートのスポンジ加工の続きです。リヤ部分にカサ増しとして張ったスポンジのボンドが乾いたので成形を続けます。

貼ったスポンジの厚さは10ミリほど。高さだけでなく肩の部分も少し太らせます。
