最後にチェーンガイドを取り付けます。こちらはZRX400純正部品です。
このままではフレームと干渉するので取付できません。
リブを削除して面を整えます。
これでOKです。
キャッチタンクの形はS1と大きく違いますが、パイプワークが違うので似せるのはなかなか難しいところ。その代わりリヤエンドはだいぶS1に寄せているつもりです。
S1の特徴である左サス受けのオフセットも再現していませんが、ZRX400は内幅がかなり広いので、オフセットさせるとフレーム側との整合が取れないので左右ともにオフセット無しとしています。
