Z1000R Z1000R1/Z1000R2 | GREEN GARAGE

Z1000R2　A.T様　カムホルダーネジのヘリサート加工

カムホルダーのネジ山が破損しているので、ヘッドを外して修理します。

マフラーを外します。

先日リヤショックを交換し、今日はフロントフォークオイルを交換して、前後の車高が決まったら、サイドスタンドの傾きを修正します。

先ず、フォークオイルを抜きます。ドレンを緩め、

車両を入手してから特に点検していないとのことで、

カムホルダーなども含めて、全体的な点検のご依頼です。

点検の前に、先ずはリヤショックをお持ち込みのワークスパフォーマンスに交換します。

全長が385ミリと長く、オーバーホール歴もあるそうです。

リヤブレーキの引きずりの原因が、リヤマスターの不具合と判明したため交換します。

純正リヤマスターは生産終了のため、現行のニンジャ250のリヤマスターを流用します。

こちらは安価に入手できる中古良品です。

オーナーさんからタイミング良く入手できたのでと、純正新品のローターが届きました。

新車当時とは細部のデザインが若干異なるので、だいぶ後の時代の物のようです。