走行中にエンジンから異音が出るようになったので直ぐに止めたとのこと。状況を伺い一定の予想が付いたため修理することに。動かせないのでバイクは引き上げてきました。車両はZ1000LTDのMk2仕様です。4本マフラーが特徴的ですね。

フレームスタンドを掛けたいのでマフラーを外します。

走行中にエンジンから異音が出るようになったので直ぐに止めたとのこと。状況を伺い一定の予想が付いたため修理することに。動かせないのでバイクは引き上げてきました。車両はZ1000LTDのMk2仕様です。4本マフラーが特徴的ですね。

フレームスタンドを掛けたいのでマフラーを外します。

ブレンボのシールキットが入荷したので、フルード漏れしていたフロントキャリパーをオーバーホールします。

キットの内容はこんな感じ。使うのはピストンシールとダストシールです。

Mk2と2台持ちのオーナーさん、先日Mk2から外したソードホイールをこちらのZ1000に取り付けます。

分解していくとフロント右キャリパーからのフルード漏れを発見しました。

インナーチューブとステムベアリング交換のご依頼です。ステムベアリングのガタは、前回の作業時に点検して発覚したものです。インナーチューブは現在短いものが付いているので、ノーマルの長さに戻したいというところから。

タンクを外す時に負圧ホースのコック側が裂けていました。このあたりも燃調が変わってしまうので要注意。
