早朝からのマスツーリングに向かう際、高速道路上で全電源喪失し突然ストップしたとのこと。ご連絡いただいた上でレッカーで運ばれてきました。
先ずはメインヒューズを点検。ヒューズは切れていません。
Z1000A2 K.S様 全電源喪失
Z1 O.T様 スピードメーターギヤBOX取り付け
ミッションのアウトプットシャフトから回転を取り出す、スピードメーターギヤBOXの取り付けのご依頼です。今回は事前に製作しておいて、日帰りでの取り付けです。
車両はZ1ですが、スプロケカバー内のスペースを確保できる後期型のスプロケカバーを用意していただきました。ドライブチェーン用オイルポンプの無いタイプのスプロケカバーです。
Z1B N.T様 リアアクスル取り付け
新品のリヤアクスルシャフトとチェーン引きが入荷したので取り付けます。材質はステンレスです。
チェーン引きはスプロケナットとのクリアランスに有利なMk2用を使います。
Z1B N.T様 バルタイ修正
Z1B N.T様 バルタイのズレ
アイドリング不調の原因究明の続きです。スパークプラグを新品交換してチェック走行しましたが改善せず。再びプラグを外して点検します。
交換したてのプラグで、左から１・２・３・４番です。5キロほどのチェック走行だけでプラグの焼けにこれだけの差が出ました。エンジン本体に異常がありそうです。
