朝から構造変更検査を受けに陸事へ自走で向かいます。
初めに２輪専用ラインで保安部品のチェックなどを受け、そのあと重量測定と写真撮影などのため０番コースに入ります。
ラインを２回通り、構造変更検査が終了しました。今回の変更ポイントはハンドルで、幅がかなり狭くなりましたね。
検査が済んだらガレージに戻ります。往復の試乗で気になる点も見つかりました。
先ずはブレーキフルードを交換します。
フロントのリザーバータンク内は、茶色いフルードが少しだけ入っていました。おそらく１０年以上交換していないのでは。
新しいフルードをつぎ足しながら、ラインに残った古いフルード全てを流して交換します。
全体に新しいフルードに入れ替わりました。
続いてリヤブレーキへ。こちらもだいぶ古いフルードのようです。
キャリパー側へ流して新しいフルードと入れ替えます。
フルード交換完了です。
クラッチは、遊びの感じに違和感があります。レバーとレリーズ双方の遊びが大きいようです。
初めにレリーズ側の遊びを調整し、次にケーブル中間のアジャスターでレバーの遊びを調整して終了です。
スルットルの遊びも大きいので、最小に調整します。
各部の増し締めも。エンジンスライダイーのボルトもしっかりと。
サイドスタンドボルトも緩く、裏側のロックナットは欠品しています。
ノーマルと同じ薄型のセルフロックナットをつけておきます。
これで今回の作業は完了です。今回は取り急ぎ車検を済ませましたが、最近オイル消費が多いとのこと。次回はエンジンオーバーホールをご検討ください。
