カテゴリー: Z1系　Z1/Z1A/Z1B/Z900A/Z1000A1/Z1000A2･･･

エンジンが組み上がったので慣らし運転に向かいます。元の状態のエンジン不調の原因が、FCRか点火系かエンジン本体か、切り分けるのでキャブはチェック用のCRで走行します。

市街地でチェックしたあとは高速道へ。

マフラーの直付けステーを製作します。現車合わせで形状を決めてここまで製作します。

車体に乗せ、そのまま溶接で点付けします。

リヤブレーキが引きずるのでキャリパーをオーバーホールします。

リヤキャリパーを外します。この辺も全てFZR1000とのこと。

ハンドルスイッチとメインハーネスのカプラーも、端子が腐食しているので接点復活スプレーを塗布します。

右スイッチ側のカプラーは、端子の腐食による抵抗で発熱し、カプラーが溶けいています。