カテゴリー: Z1000R　Z1000R1/Z1000R2

加工されて左右非対称になっているハンドルストッパーをノーマル形状に再生します。

 

溶接で補修した痕もみられる既存のストッパーを削除します。

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不具合発見を遅らせる原因となった車体全体に掛けられた防錆油ですが、

リヤフェンダーのこんなところまで汚染されています。

 

洗浄して艶出し剤を塗布して復元します。

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バルブクリアランスを調整します。

 

シートカットされているようで、シムはだいぶ薄い物を使います。

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エンジン組み立ての続きです。

 

針金で代用されていたガバナーのピンは、純正のスプリングピンに戻します。

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主にノーマル戻しの作業だけのはずが、ここまで分解するところまで発展しました。

 

交換用のクランクケースが届いたので点検します。

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