車両が出来上がったので、各部の動作チェックとエンジン慣らしに向かいます。
6時半ごろ、中央道八王子料金所を通過。朝は涼しくて気持ちいいです。
“デモ車Z1100B2 エンジン慣らし” の続きを読む
ワークスオレンジプラグキャップとプラグコードを組み立てます。キャップとコードはシリコンゴム製、コードの外径はφ7ミリです。
SP2コイル用ターミナルはφ5ミリコード用なので、先端を削ってφ5ミリにします。これは必須の作業です。
“Z1000R1 K.A様 ウオタニSP2取り付け” の続きを読む
エンジン不調のため、点検修理のご依頼です。現状は1~2気筒失火している状態です。走行不能なので引上げに行ってきました。
現在のガソリンはレギュラーとのこと。この手の大型輸出車は必ずハイオクを使用してください。レギュラーだと高負荷時にノッキングが発生してエンジン破損の可能性があります。よって全部抜いてハイオクにします。
“Z1000R1 K.A様 エンジン不調点検” の続きを読む
配線作業の続きです。
メーターはZ1000R1の丸メーターに変更、メインハーネスはZ1000R2純正新品を使用し、メーター周りは大幅に改造して丸メーター側に合わせます。
“デモ車Z1100B2 試運転” の続きを読む
ミッションのアウトプットシャフトから信号を取り出すスピードセンサーシステムです。デイトナ製の汎用センサーと、スピードヒーラーを組み合わせます。
デイトナのセンサーとスピードヒーラーのハーネスを結線します。
“デモ車Z1100B2 スピードセンサー取り付け” の続きを読む