Z1000Mk2 T.H様 エンジン腰下組み立て

  

ミッションベアリングを交換します。

 

先ずはインプットシャフト側を分解します。

 

クラッチハウジングのダンパースプリングも、特に大きなガタはありません。

 

クラッチプレートは、スチールプレートの方が全体的に錆びています。過去に長期保管の期間があったのでしょうか。

 

クラッチプレートは一式新品に交換することにします。

 

シャフトのベアリングを新品交換し、新しいクラッチ板を組み込みます。

 

インプットシャフト側のオーバーホールが終了しました。

 

続いてアウトプット側を分解します。

 

こちらもドグなどは比較的きれいな状態で特に問題有りません。

 

ベアリングを交換し、インプット側もオーバーホール終了です。

 

シフト系を点検します。ドラムやフォークは特に酷い摩耗は無いようなので、このまま継続使用します。

 

シフト系をロアケースに組み込みます。

 

先ほどオーバーホールしたミッションとクラッチをアッパーケースに組み込みます。

 

エンジン腰下での交換部品はこんな感じです。

 

クランクケースを合体します。

 

オイルパンを取り付けます。

 

右のエンジンカバー類を取り付けます。

 

マグネットローターを規定トルクで取り付けます。

 

ジェネレーターカバーを取り付けます。

  

エンジン腰下が組み上がったところで、まだ軽いうちにエンジンを車載します。塗装したてのフレームは、キズ防止にしっかり養生しておきます。

 

エンジンは仮止めですが腰下車載終了です。

 

エンジンマウントボルトは腐食しているので、交換用が入荷したらあとで交換します。