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Z1000Mk2　T.H様　エンジン腰下組み立て

　　

ミッションベアリングを交換します。

　

先ずはインプットシャフト側を分解します。

　

クラッチハウジングのダンパースプリングも、特に大きなガタはありません。

　

クラッチプレートは、スチールプレートの方が全体的に錆びています。過去に長期保管の期間があったのでしょうか。

　

クラッチプレートは一式新品に交換することにします。

　

シャフトのベアリングを新品交換し、新しいクラッチ板を組み込みます。

　

インプットシャフト側のオーバーホールが終了しました。

　

続いてアウトプット側を分解します。

　

こちらもドグなどは比較的きれいな状態で特に問題有りません。

　

ベアリングを交換し、インプット側もオーバーホール終了です。

　

シフト系を点検します。ドラムやフォークは特に酷い摩耗は無いようなので、このまま継続使用します。

　

シフト系をロアケースに組み込みます。

　

先ほどオーバーホールしたミッションとクラッチをアッパーケースに組み込みます。

　

エンジン腰下での交換部品はこんな感じです。

　

クランクケースを合体します。

　

オイルパンを取り付けます。

　

右のエンジンカバー類を取り付けます。

　

マグネットローターを規定トルクで取り付けます。

　

ジェネレーターカバーを取り付けます。

　　

エンジン腰下が組み上がったところで、まだ軽いうちにエンジンを車載します。塗装したてのフレームは、キズ防止にしっかり養生しておきます。

　

エンジンは仮止めですが腰下車載終了です。

　

エンジンマウントボルトは腐食しているので、交換用が入荷したらあとで交換します。