Z1系 Z1/Z1A/Z1B/Z900A/Z1000A1/Z1000A2･･･

Z1A　M.K様　エキゾーストスタッド折れの修理

　エンジンから異音がするとのことで点検したところ、排気漏れとわかり、マフラーフランジのところを増し締めしようとしたらちょっと触っただけでエキゾーストスタッドが折れてしまいました。

翌日はツーリングとのことでワイヤリングの応急処置でしのいでいただき、戻ってきたところで修理を始めます。

オーナーさんによるコンチハンドルへの交換により車検証上の寸法が変わったので、今回の継続車検のこの時期に構造変更検査となりました。チェック走行も兼ねて自走で車検場に向かいます。

いつもとちがう、ナンバー管轄の陸事に到着。今日は比較て空いていますね。

車検の時期なりました。ノーマルハンドルからコンチハンドルに変更され幅が変わるので、今回は構造変更検査となります。

　電装品を全部交換しています。メインハーネスはZ1000-R2純正新品を使用。メーター周りとイグニッションスイッチ関係の接続は、メインハーネス側を改造して合わせます。同時にヘッドライトリレーも装着。

左のハンドルスイッチはW650純正新品を使用。スターターロックアウトスイッチはキャンセルするので、関連するハーネスは外します。

　入手したての新規登録車のエンジン不調修理と全体点検のご依頼です。

3000rpm以上吹けないとのことでCRキャブに交換したそうですが改善していないとのこと、試乗してみると、キャブのエアスクリュー調整でアイドリングは安定しますが、発進すると失火が酷くて走行は困難な状態です。