CRキャブでスロットル開度1/4～1/2近辺でややバラつく症状があり、いろいろキャブセッティングを変更しても改善しない場合。又は、ニードルストッパーが緩くなってズレやすくなり、クリップがストッパーの上に来ている状態を見かけた時、ニードルの遊びを疑ってください。こちらの車両はそのニードルの遊びが発生していました。
その修理方法です。先ずはスロットルバルブ上のリンクを外します。
Z1000J2 U.S様 CRキャブ中間開度不調の原因と対処法
Z1000J2 U.S様 TOTの出走準備とエンジン不調の点検
先日の筑波走行でもエンジン不調があったので、TOTに向けて早期に修理することに。
スロットル1/4～1/2くらいで少しバラつくとのこと。高速道でチェックします。
Z1000J2 U.S様 継続車検とキャブのリセッティング
継続車検のため、朝から自走で車検場に向かいます。
検査ラインを無事に通過。今回もシフトパターンは確認されましたね。テプラで貼ってあるので大丈夫でした。
Z1000J2 U.S様 継続車検とサーキット走行の準備
今シーズンから筑波サーキットを走り始め、先日で2回目の走行を終えたところです。継続車検の時期でもあり、合わせて整備します。
外装を外します。
Z1000J2 U.S様 ワークスS1仕様 リヤモーリスのハブ緩みとダイマグセットアップ スプリームS1シート取り付け
リヤホイールもダイマグに変更します。
既存のモーリスを外します。
