フレーム接合部分の溶接をできるだけ行い、その後、脱着式サイドスタンドの加工に入ります。
取付位置を割り出してマーキングします。
過去の転倒によるものか、新しいクランクケースで組んだエンジンのマウント位置が合いません。そこでフレーム修正します。
この、サイドスタンドブラケット周辺のフレームの変形は、思いの外ダメージが大きかったようで、左前と左下のエンジンマウントが大きくズレています。
追加でご注文のハイカムが入荷しました。
フレーム修理が終わり次第取り付けします。
ワイセコピストンとボーリング済のシリンダーキットが入荷しました。
安心のアメリカAPEでの加工品です。ボアはφ75ミリで1166ccです。
カムを組み付けます。カムホルダーのトルクは全てしっかりかかるようになったのでこれでやっと安心です。
カムチェーンテンショナーは戻りやすくなっていたので、プッシュロッド2本を新品交換します。