ガラスビーズを残さないようにネジ穴の奥まで徹底洗浄しました。

バルブはカーボンを落として継続使用します。

ヘッドを分解点検します。ガラスビーズのメディアが至る所に残留しているので、それが気がかりです。

ガイドのガタも少なく、状態はいいようです。止まりのネジ穴の多くにはガラスビーズが若干残っていました。

フォーク片側単体でのオーバーホールのご依頼です。
前回のオーバーホールから1年半ほどしか経っていませんが、オイルが漏れるようになったとのことです。

分解点検しますが、特に異常はありません。

クランクケースは交換することになり、手持ちの手前にあるものが候補となりました。

こちらはZ1100-B1のケースです。エンジン型式はZ1100Rと同じKZT10BEです。
