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Z1000Mk2　S.Y様　カット済みスプロケットカバー取り付け

 

チェンジアームが入荷したので組み付けます。

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既存の物は腐食が激しい状態でした。

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ミッションベアリングは全て新品交換済みです。。
アウトプットシャフトのベアリングには、正常ならガタは全くありません。
シフトのスプリングとガスケットをセットします。

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ミッションカバーを取り付けます。
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Mk2の場合、シャフトのスプラインがスプロケットよりわずかに飛び出します。
そこに純正のロックワッシャーが噛みあう構造です。

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純正ナットで仮付けします。スプロケットのガタつきも無くなりました。
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スプロケカバーのオイルシールも傷んでいるので交換しておきます。

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レリーズレバーをスプロケカバーにセットします。
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ワークス形状にカットしたスプロケカバー取り付けるとこんな感じです。

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外皮が溶けていたクラッチケーブルも新品交換し、
クラッチプッシュロッドのクリアランスなど調整します。

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フレームダウンチューブ沿いのケーブルは、
純正のクランプでケーブルを緩くホールドします。
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ケーブルはエキパイに触れないように。
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続いて、バックステップなどのパーツを製作します。
パーツのほとんどは内製です。

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ワークスバックステップとオイルクーラーブラケットのパーツを製作中です。