ZRX400純正スイングアームをベースにしたS1スイングアーム製作の続きです。今回新たに形成したキャッチタンク部分がほぼ完成しました。
キャッチタンクの容量は、レースレギュレーションにも対応する容積が確保できています。このあとニップルやドレンボルトを取り付けます。サス受けやエキセントリックなどは従来通りの予定です。仕上げはシャンパンゴールドで塗装する予定です。
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様製作 ZRX400改S1スイングアームのキャッチタンク
Z1000J2 Y.H様 ZRX400改S1スイングアームにキャッチタンク形成
厚紙で作った型をもとにアルミ板を切り出し、スイングアームに合わせて微調整しながら、先ずは基準となる1枚を溶接します。
キャッチタンク部分のプレートは全部で8枚構成。形を微調整しながら点付けしていきます。
Z1R2 K.S様 継続車検とエンジン下ろし
南アS1キャリパーのテスト ワインディング編
南アフリカ製のS1キャリパーのテストです。
いろいろ調査の結果、初期の信頼性は裏付けられたので、実際にワインディングを走行してテストします。
Z1000J2 Y.H様 ワークスS1仕様製作 ZRX400改のS1スイングアームにキャッチタンク追加
スイングアームはZRX400純正を改造して製作します。
先ずは不要なステーなどを削除します。
