仮ナンバーを付けて試運転に向かいます。

ところがクラッチ板が貼り付いていてスタートできませんでした。分解してみます。

S1の公道仕様がほぼ組み上がりました。S1オリジナルのレーシングスタンドで立ててみます。この前傾姿勢の強い姿が良く見るS1のイメージではないでしょうか。

ウインカーやヘッドライトなどの保安部品が付いていても、S1独特のオーラがある気がします。

こちらはS1オリジナルのスロットルボディーです。こちらに交換します。

レース用なのでリール径がかなり大きいハイスロです。さすがにスロットル操作は重いですね。スプリントレースはこの方がいいでしょうが、長距離ツーリングとなると少々しんどいでしょうね。
