フレーム加工の続きです。
ワークスタイプのサイレンサーステー用意し、現車に合わせて長さを調整します。
“Z1000J2 A.K様 サイレンサーステー溶接 脱着式サイドスタンド タンク上げ” の続きを読む
フレーム加工の続きです。
ワークスタイプのサイレンサーステー用意し、現車に合わせて長さを調整します。
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ブルサン製メガホンマフラー、もともとZ系用でフレームに寄せてタイトな作りにしてあるそうで、J系だと2番3番のエキパイがフレームの横渡しのパイプに若干干渉します。そこで今回はエキパイを5ミリ前に出せるような対策アダプターをブルサンに用意していただきました。
下が従来品、上が対策品です。エキパイの差し込み深さを5ミリ浅くしています。
“Z1000J2 A.K様 ブルサン製マフラーのフィッティング” の続きを読む
フレーム加工とブルサン製メガホンマフラーのフィッティングの続きです。
サイドスタンドは脱着式に変更するので、ノーマルのブラケットは削除します。
“Z1000J2 A.K様 サイドスタンドブラケットの削除 ドレンボルトのクリアランス” の続きを読む
リヤ周りのフレーム加工をします。スイングアームはこちらのZRX400改をベースにキャッチタンクを追加して取り付ける予定。
ノーマルスイングアームなど使わない部品を外します。
“Z1000J2 A.K様 フレーム加工 ステップブラケットの削除” の続きを読む
丸タンクから角タンクに変更してオールペンの予定でしたが、タンクはこちらのFRP製ワークス仕様を使うことになりました。こちらも使用の準備をします。
キャップはお持ち込みの純正ブラックです。
“Z1000J2 A.K様 FRPタンクの準備” の続きを読む