Z1000J Z1000J1/Z1000J2/Z1000J3 | GREEN GARAGE

Z1000J1　F.T様　TMRキャブ取り付け

　エンジンオーバーホールなどが終わり先月一旦納車していました。Jトレードさんに注文していたTMR35がようやく届いたとのことで再度入庫して取り付けとセッティングをします。

オーナーさん自ら手配していたTMRがこちら。Jトレードさんオリジナルとのことで、ジェッティング、ショートスピゴット、ややロングなファンエルなどが変更点のようです。本来はZ1用にアレンジしてあるモデルです。

　
今回はS1ステムとS1キャリパーのワークスタイプサポートを取り付けます。

取り付ける部品はこちら。S1ステムはS1実車のステムから採寸して製作した弊社オリジナル。在庫はこれで終わりですが、バックオーダーが溜まったら製作可能です。キャリパーサポートはワークス車タイプのワンオフ品です。

ご注文があったので、在庫のS1ステム本体にシャフトを圧入してアセンブリーします。

今回のシャフトは純正ステムから外したものを使います。

昨日キャブのダイヤフラムを交換したところ、始動性は良くなったので試運転に向かいます。

走行も、極低回転のスロットルのツキは良くないものの、それ以外は問題無く走れることを確認。その他にいくつか気になる点があったので、ガレージに戻り対処します。ひとつはリヤブレーキが異様に深いこと。深く踏めば効くのですが乗り難いので点検します。

納車時から冷間始動時にエンジンがかかり難く、チェックしましたが古いノーマルキャブが原因だろうとの推測でそのままになっていました。今回は完全にかからなくなってしまったので、引上げに伺って連れ帰ってきました。

キャブを見る前にブレーキの引きずりが酷いので点検します。引きずりはフロントのようなので、先ずは左のキャリパーを外してみます。