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Z1000R1　O.T様　メインハーネス交換　スプロケロックワッシャー取り付け

メインハーネス交換の続きです。加工したR2用ハーネスをフレームに艤装します。

フロント側、動作確認のため全て接続します。

キャブセッティングをまめしば仕様から弊社の通常仕様に全面的に変更したのでセッティングに向かいます。

スロットル開度低開度域はスピードを出さないので空いている市街地で行います。

メインハーネス交換に伴い、ハーネスの改造箇所が多く、分解組立によって調子が悪くなり復元できなくなってしまったようです。

ヒューズが飛んだりあちこち点かなかったり点きっぱなしだったりと、電装系の異状は多岐にわたります。先ずは分解しながら現状を把握します。

先日のチェック走行でスロットルレスポンスに違和感があったので、既存のCRキャブをリセッティングします。

現状はまめしばCR特有のジェッティングになっていますが、CRのフィーリングはもっといいはずなのでいつものジェッティングに変更します。私の場合はビトー製CRのプリセットを少し現車にあわせて微調整するくらいがベストだと思っています。

タンクはこちらの加工済み品を使います。製作元は不明で、ブリーザーとWコック用ニップルが付いています。

塗装後未使用で内部にゴミが残っているので、ガソリンで洗浄します。