フロントローターをトレンチカットタイプに変更します。
因みに、トレンチカット（溝加工）されているのは表側だけです。
Z1A M.K様 エンジン腰上組み立てと始動チェック
部品が揃ったのでエンジン腰上を復元します。
クランクケースデッキ面のガスケットを剥がします。ピストン洗浄は今回省略します。リングも継続使用です。
Z1A M.K様 マフラーフランジの加工
Z1A M.K様 エキゾーストスタッド折れの修理
エンジンから異音がするとのことで点検したところ、排気漏れとわかり、マフラーフランジのところを増し締めしようとしたらちょっと触っただけでエキゾーストスタッドが折れてしまいました。
翌日はツーリングとのことでワイヤリングの応急処置でしのいでいただき、戻ってきたところで修理を始めます。
