ワークススイングアーム製作のご依頼です。こちらはお持ち込みの純正スイングアーム素材で、Z1000LTDのものです。今回はこちらをワークススイングアームに加工します。
先ずは不要なステー類を削除します。
“Z1000LTD M.S様 ワークススイングアーム製作 純正スイングアームのワイド加工” の続きを読む
ワークススイングアーム製作のご依頼です。こちらはお持ち込みの純正スイングアーム素材で、Z1000LTDのものです。今回はこちらをワークススイングアームに加工します。
先ずは不要なステー類を削除します。
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エンジンからタペット音のような異音がするので点検します。今年に入ってから徐々に気になるようになってきたとのこと。
ヘッドカバーを外しやすいようキャブを外します。
“Z1000A2 M様 エンジン異音の修理” の続きを読む
Mk2仕様となったLTDを入手されたとのことで、ホイールはこちらのハイポイントモーリスに交換し、リヤは弊社のトラススイングアーム加工をすることになりました。先ずはホイールだけ送っていただきチェックします。こちらは別のMk2で現役で使用されていたホイールとのこと。
前後とも、振れは無く、ホイールベアリングも特に問題は無いようです。ハブダンパーはゲイルスピード製に交換されており、こちらもまだ継続使用できそうです。
“Z1000LTD M.S様 ハイポイントモーリスのよくある不具合 スプロケキャリアベアリングのガタ” の続きを読む
今回の作業の最終段階のキャブセッティングです。またまた応援の方にのってもらい作業を進めます。
いつもの試運転場所に車とバイクで到着。ここを起点にキャブの低開度域のセッティングを進めます。
“Z1B N.Y様 キャブセッティングして完成へ” の続きを読む
アイドリング付近で調子が出なかった既存のTMRはVシールの不調が疑われたので、お持ち込みのこちらのCR33キャブに変更します。取り付けたこともあるそうですが、調子が出なかったとのことで、ジェッティングを確認して標準的なセッティングに戻します。
メインジェット、スロージェット、ジェットニードルをそれぞれ変更します。
“Z1B N.Y様 TMRからCRキャブへの変更とエンジン始動チェック” の続きを読む