スイングアームを交換するので、チェーンを切断します。
既存のZRX400改スイングアームを外します。
ZRX400改とS1スイングアームを比較してみましょう。
長さはZRX400改の方が15ミリほど長く、内幅も30ミリ広いです。
S1スイングアームを取り付けます。
右のショックはオフセットの必要が無いのでフレーム側に寄せ、ネジ部分が足りないので段付きのスペーサーを作ってナットで止めます。
エキセントリックは弊社の鋳物製に交換。スズキ純正の中空シャフトと組み合わせ、右側はエキセンにネジを切って、S1同様にナットレスにします。
左側はこんな感じ。最初の組み立て時は、ハウジングのスリットにマークを合わせます。
右側はこんな感じでナットレスです。シャフトはスズキの純正品で、長さがちょうどいいのです。
チェーンを繋いで張りを調整し、エキセンハウジングをトルクレンチで締め付けます。締め過ぎるとハウジングが割れたりするので要注意。
チェーンのコマ数は変えていないので、スイングアームの長さが少し短くなってもホイールベースは変わりません。
トルクロッドは少し短くなるので新しく製作しました。
フルコピーのS1スイングアーム取り付け完了です。
チェーンとの干渉防止に、透明のビニールチューブを少し巻いておきます。
