オイルクーラーは、コアのネジが傷んでいたりホースがサイド回しだったため、S1ルックにすべく全交換することになりました。オイル取出しはあえてS1と同じにせず、整備性のいい弊社オリジナルの純正加工タイプに変更します。
純正のオイル取出しのホース接続面をちょうどいい角度にカットします。
Z1000J1 F.T様 オイルクーラー取出し ブレーキホース 製作
Z1000J1 F.T様 タンデムステップの仕上げ フォークオイル交換 ヘッドライトステー半割れ加工
細かい作業の続きです。マウントのフレーム加工ができたタンデムステップ本体を仕上げます。
右のステップブラケットにあるマフラーステーを削除します。
Z1000J1 F.T様 コイルステー 隔壁 ペダル製作 タンデムステップ加工
加工物製作、取り付けの続きです。J系用ウオタニSP2コイルステーを製作し、取り付けます。素材は3ミリ厚のジュラルミン板です。
アセンブリーするとこんな感じ。
Z1000J1 F.T様 バックステッププレート製作他
ブリーザーカバーです。既存の物はネジ加工されていたので、別の未加工品に抜け止め加工して使います。
抜け止め加工後はこんな感じ。
Z1000J1 F.T様 エンジン組み立て終了
エンジン組み立ての続きです。バルブは継続使用するのでカーボンを落とします。
バルブをボール盤にセットし、粗目のサンドペーパーで研磨してカーボンを落とします。下に置いてある鏡は、バルブの傘の下側を見るためです。
