S1アウターローターができてきました。弊社でS1と同寸法に設計し、製作はプラスミューさんにお願いしています。フロントはφ330ミリ、リヤはφ234ミリです。
外周にはS1と同じV溝を入れてあります。
Z1000J1 T.N様 S1ローター完成
Z1000J1 T.N様 マフラーステー溶接
今回のS1仕様に使う棒材をまとめて切り出したものがこちらです。ステップ関係やハンドルストッパー、オイルクーラーブラケット、脱着式サイドスタンドのボスなど、半分くらいはフレームに溶接するパーツとなります。
エンジンを下ろす前にマフラーステーを加工します。
Z1000J1 A.H様 タンデムステップ取り付け
タンデムステップの素材が入荷しました。タンデムステップのステーはZRX1100純正の中古品、ペグはカワサキ車用の社外新品です。
不要なマフラーステーの部分をバンドソーで削除します。
Z1000J1 T.N様 不要部品の取外し
Z1000J1 A.H様 イグニッションスイッチ交換
ONの位置でもキーが抜けてしまう状態のイグニッションスイッチ、代替の純正部品があるうちにということで交換します。使用するのはエリミネーター250の純正品です。部品番号27005-5078
コネクターにアクセスするため、ヘッドライトを外します。ポジションランプのギボシはサイズが細く、全くはまっていませんでした。
