Z1000R Z1000Mk2 カスタム＆メンテナンス
ノーマルよりやや短いPMCカヤバのフォーク、KYB38Rの延長キットを特注しました。製作はフォーク延長キットでおなじみのアカホリエンジンサービス（旧 ウイニングラン）さんです。既に製作実績があったので、今回は長さだけ最短の30ミリに指定して製作していただきました。カヤバのノーマルキャップをそのまま使うタイプに仕上げてあり、エア圧とプリロード調整が可能です。
現状は、ノーマルより15ミリほど短いフォーク長のせいか、フロントがやや低めで、チェック走行の際にフロントフェンダーとオイルクーラーブラケットの接触がありました。峠道下りのフルブレーキング+ギャップ乗り越えの際に若干当たります。サーキットでのバンク角確保にも有効なので、フォーク延長となりました。
11月6日のTOTレースも終わって早々に、九州までフレームと部品一式を引き取りに行ってきました。下の写真は鹿児島県の太平洋側にあるJAXAの施設、内之浦宇宙空間観測所です。現役のロケット打ち上げ施設が見学できます。ついでに九州7県を回ってきたので、総走行距離は4000kmとなる長旅でした。
こちらはお客様宅で部品を積み込んだ後の様子。外装やエンジン部品の一部などは事前に送っていただいて点検済み。今回はフレームなどの大物と、いろいろ準備いただいていた残りの部品一式を持って帰ります。
入手したての新規登録車のエンジン不調修理と全体点検のご依頼です。
3000rpm以上吹けないとのことでCRキャブに交換したそうですが改善していないとのこと、試乗してみると、キャブのエアスクリュー調整でアイドリングは安定しますが、発進すると失火が酷くて走行は困難な状態です。
今週末のTOTレースに向けて、やや消耗した前後タイヤを交換します。使用するのは今と同じピレリファントムスポーツコンプRSです。
リヤタイヤを交換し、チェーンもグリスアップ。
