車検の時期なりました。ノーマルハンドルからコンチハンドルに変更され幅が変わるので、今回は構造変更検査となります。
Z1R2 N.M様 モーリスマグアルミホイール取り付けとオイルクーラー取り外し
今回は前後ホイールをワイドの18インチに変更します。
使用するホイールはこちらのドレミ製「モーリスマグ」です。アルミホイールなのでずっしりと重いホイールです。材質は「A356」というもので、車のホイールなどによく使われるアルミ鋳物用合金です。マグネシウムホイールではありません。ちなみに、当時のモーリス社のホイールはマグネシウム合金製です。その後のハイポイント製復刻のモーリスホイールもマグネシウム合金製で、何れも軽量です。
Z1100B2 K.A様 ワークスS1仕様 S1スイングアームの加工 S1タイプフックに交換
Z1100B2 K.A様 ワークスS1仕様 S1スイングアームのピボット交換修理
ピボットのテーパーベアリングハウジングが広がって使えなくなったワンオフのS1スイングアームでしたが、ピボットべリングハウジングを作り変えてニードルローラータイプに改造して修理します。既にピボットべリング部分は前回までに削除済みです。
新しく製作したニードルローラーベアリング用のはハウジングです。これを両端に溶接します。
Z1000J2 U.S様 ワークスS1仕様 ワークスパフォーマンスのリペイント
お持ち込みの、リザーブタンクが溶接タイプの初期型ワークスパフォーマンスですが、スプリングの塗装が完成しました。
塗装はパウダーコートで施工。腐食していたスプリングシートはウエットブラスト仕上げです。
