Z1100R K.N様 | GREEN GARAGE

Z1100R　K.N様　ダイマグ改造方法の検討

フロントローターは弊社のS1タイプ変更できるか検討することになりました。素材はこちらで、ホイールごとに合わせて形を設計します。

完成イメージはこんな感じです。

ベアリングが緩くなっているダイマグを修理するので、方法を検討します。

細かく採寸し現状を把握。少し大きなベアリングが使えないか、ベアリングのカタログを見ながら検討します。

S1スイングアームの修理に続き、ダイマグホイールにも新たに不具合が見つかりました。

スプロケット取り付けネジの穴にはヘリサートが入っています。

スイングアームの修理と合わせて、足回り全般の点検とカスタムを行うことになりましたので、必要な部品を送っていただきました。

前後ダイマグは塗装しますが、全体的に腐食が発生しているので、塗装を剥がして防錆の為の化成処理から行うフルコースにします。

修理にあたり、寸法取りします。ピボットはキャップが付くタイプで、全幅236.8ミリ。ノーマルのフレーム内幅が平均236ミリ、それより0.8ミリ広い状態でなので、装着の際はかなりきついでしょう。おそらく、キャップ無しでZ1系フレームに入るように設計されたものだと思われます。

その他の部分はS1スイングアームと酷似しており、ほぼフルコピー品と言っていいでしょう。