Z1000Mk2 Z1000A3/Z1000A4 | GREEN GARAGE

Z1000Mk2　W.H様　エンジントラブル

筑波走行から直接ガレージ入りします。

先ずはオイル漏れの箇所を特定します。

今回のサーキット走行でギヤ抜けが発生するようになったとのこと。

ギヤ抜けするとレースでは他車も巻き込む危険性があるので、直ぐに修理することに。

先ず、エンジンオイルを抜きます。ドレンボルトのマグネットには特に大きな異物は無いようです。

TOT出場を前提に、競技用のアンダーカウルを製作します。

素材はレトロフィットファクトリー製のこちらのカウルです。

左の21号車用アンダーカウルも同じ素材から製作しています。

Mk2の車体に合うようカットします。

CRキャブのセッティングに向かいます。

先ずはガレージ周辺で、スロットル低開度域のパーツを選択します。

カムチェーンたるみの修復の続きです。

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カムを取り付け、テンショナーをPMC製に変更します。
今度はクランクを逆転させてもバックラッシュのようなたるみはありません。