バックステップはS1タイプに変更し、リンケージが無かったのでノーマル相当の物でセットアップします。
リヤマスターはニンジャ250の純正品を流用。リザーバータンクも同じです。
Z1000J1 T.A様 スピードセンサー取り付け
Z1000J1 T.A様 メインハーネス改造
Z1000J1 T.A様 S1シートフジツボ加工
S1タイプに張り替え済みのシートにはフジツボを追加します。シート単体でご依頼のお客様の分と、2個同時に製作します。
フジツボの材料はカワサキ純正のカウル用カラーです。これが一番S1に似た感じに仕上がります。他にネジなどは一般の汎用品です。
Z1000J1 T.A様 オイルクーラー取り付け
オイルクーラーを取り付けます。
ブラケットはBLファクトリー製のS1タイプです。フロントフェンダーとの干渉を考慮してクリアランスを多くとれる下側ショートアームタイプです。
Z1000J1 T.A様 エンジン組み立て完了
エンジン組み立ての続きです。
ヘッドガスケットはワイセコ製の1枚物のメタルです。カムチェーントンネルのOリングが無くせるので、ここからのオイル漏れ対策にも有効です。
