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こちらは取り外したシフトドラムで、かなり摩耗しているので交換します。

摩耗ヶ所はこんな感じです。おそらくギヤ抜けの原因となるでしょう。

エンジンの塗装が完成しました。クランクケースなどの半ツヤ部分はセラコートで、カバー類の黒ツヤ部分はウレタン塗装しています。

クランクケースのネジ部は、タップを立ててメディアの残りなど異物が無いか確認しておきます。

チェーンラインは6ミリオフセット挿せますが、リヤはこのスペーサーを入れてオフセットさせます。

スペーサーは、スプロケと共締めします。締め付けトルクは規定値でしっかりと。

スイングアーム加工の続きです。不要なステー類を削除したら、改造パーツを溶接で取り付けます。

溶接後はこんな感じです。