角メーターから仕様変更となった丸メーターですが、ダンパーを奇麗な物に交換します。使用するのはアマゾンで入手したラバー製の物です。
メーターを外し、既存のスポンジテープ製ダンパーを外します。
Z1100B2 T.S様 メーターダンパー トルクロッド バッテリーマウント 隔壁 もろもろ進めます
Z1100B2 T.S様 ドライブチェーン取り付け リヤキャリパー組み替え
組み立てを再開します。ドライブチェーンを取り付けます。
ZRX400改S1スイングアームと17×44Tのギヤ比で530チェーンのリンク数は116です。
Z1100B2 O.S様 TMRキャブセッティング 納車整備完了
納車整備の最後は、お持ち込みのTMRキャブのセッティングです。
先ずはガレージ周辺でスロットル低開度域を確認します。
Z1000J1 F.T様 TMRキャブセッティング ウオタニSP2進角不具合で交換
TMRキャブをセッティングします。先ずはガレージ周辺の一般道で、スロットル低開度域を調整します。
完全暖気後、パイロットスクリューを回してスロー系を調整します。
Z1100B2 O.S様 納車整備 イグニッションスイッチ交換
納車整備の続きです。フォークのインナーチューブに点サビが多かったので、新しいオーナーさんに手持ちの純正フォークを交換用に送っていただきました。
こちらがそのフォークでZ1100B1からの取り外しです。キャリパーブラケットの形状などは同じです。
