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Z1100B2　T.S様　仕上げ作業あれこれ　チェーンライン10ミリオフセット　ピンゲルコック取り付け

先日のエンジン慣らし運転の際、戻ってから点検するとチェーンとタイヤが結構干渉していたことがわかりました。このサイズのダイマグはチェーンラインがノーマルと同じですが、通常はチェーンが暴れた時に少し干渉する程度ですが、今回は削れが多いのでチェーンラインをオフセットします。

スプロケットキャリアがスパイダータイプの旧ダイマグの場合、ハブとスパイダー間のカラーは延長し、外側のホイールカラーはその分短縮する必要があるなど、チェーンラインを変更するには結構いろいろ変える必要があります。

作業も大詰め、細かい部分の仕上げを進めます。テールレンズは社外品のレッドレンズが見つかったので交換します。

ダミーバンドキットも合わせて装着。

交換したエンジンは現在ボアアップなどの内燃機加工中です。その他の作業を進めます。

スプロケットカバーはAMAワークスMk2のようにカットします。

テールカウルチリ合わせの続きです。

ノーマルのテールレンズブラケットを外します。

チェック走行でフューエルメーターの針が大きく振れることが分かったのでメーターを交換します。

現在ストックしているJ系丸メーター関係の部品はこちら。フューエルメーターは4個ありました。