お客様車両 | GREEN GARAGE

Z1000Mk2　T.Hi様　オイルクーラー取り外し

オイルクーラーホースの付け根からオイル漏れしてきたとのことで修理します。

ホースの接続はバンド止めのタイプで、増し締めしても漏れてくるそうです。

クラッチコンバージョンキット取り付けの続きです。

今回交換する主な部品はこちら。PAMS製のクラッチコンバージョンキット、クラッチスプリング、ミッションベアリングセット、カバーボルト類、Mk2純正アウトプットシャフトなどです。

J系クラッチを使うコンバージョンキット取り付けのご依頼です。

エンジンはオーナーさん自ら下ろして単体でのお持ち込みとなりました。

先日組み上げて新規登録をしたこちらの車両、オーナーさんが500kmのエンジン慣らしを終えたころ、ヘッドカバー辺りからオイル漏れしてきたとのことで修理します。

一度脱脂してからもう一度走っていただいたのですが、はっきりとオイルの出所がわからなかったとのこと。オイルクーラー周りにオイルは付いておらず、どうやらヘッドカバーのカムチェーン部分左側前方が一番濡れているようです。この症状は過去にも数例あったので、出所の予想はたちました。

昨年フルカスタムして7月に納車したこちらの車両、1年弱でエンジンからのオイル漏れがあるとのことで修理します。

昨年エンジンは全分解して組み上げたものですが、クランクケースの合わせ面からオイルが滲んでいます。