いよいよ仕上げの作業です。
スロットルは樹脂製のφ32ミリが付いていました。だいぶ小径で軽くする方向ですね。
スロットルケーブルは新品交換済みでした。エンジンオイルを上から数滴たらして潤滑します。
Z1000J3 K.H様 ステムベアリングの異状
カムを取り付けて規定トルクで締め付けます。
今度は全てしっかりトルクが掛かります。
テンショナーは少し戻りがあったので、一部の部品を新品交換します。
Z1000J3 K.H様 ヘッドの修理
オーナーさんが趣味のレストアを断念した一番の原因がこのヘッドです。
エキゾーストスタッドのヘッド側ネジ部が傷んでいる箇所が2ヶ所あります。
1ヶ所は穴が割れて拡大しており、もう一方は溶接修理がずさんな感じです。
Z1000J3 K.H様 エンジンマウント交換
オイルも漏れているのでジェネレーター周りを分解点検します。
ジェネレーターカバーを外します。ステーターコイルは社外品に交換されているようです。
Z1000J2 S様 カットスプロケカバー装着
シフトシャフトの軸受部が摩耗してガタが大きいので、スプロケットカバーを新品交換します。
現状は、過去に軸受部に真鍮のブッシュが入れてあるカバーですが、そこがかなり摩耗してチェンジの際に前後に動くので、ペダルの遊びが多くなっています。
