チェック走行でチェンジ操作が少し渋かったので修正します。
溶接でミッションカバーに取り付けたシフトガイドですが、内径が現車のシフトシャフトに対して少しきつかったようです。修正用に手配した12ミリのフレックスホーンが入荷したのでそれで内径を少し広げてみます。
Z1000R2 Y.T様 ワークスS1仕様製作 シフトガイドの修正とリヤスプリング交換
Z1000J1 T.A様 ワークスS1仕様製作 リヤタイヤ S1ローター交換
約1ヵ月ぶりに作業再開です。ここからは完成まで連続で進める予定。
リヤ周りはスイングアーム交換からワークスステップ取り付けのフレーム加工など盛りだくさんです。先ずはリヤホイールを外します。
マグタンのアッセンブリー
来年フルカスタムする予定のMk2があり、先行してホイール周りの部品は手配しました。これを確認しながら組み立てます。
マグタンはJB1の5本スポーク。前後ローターはサンスターのトラッドタイプ。フロントはφ320ミリ、リヤはφ250ミリ、それぞれスリットタイプをチョイス。
Z1000R2 Y.T様 ワークスS1仕様製作 構造変更検査
車検切れ状態のうえ、定員を1名に変更するので、仮ナンバーを付けて自走で車検場に向かいます。往路、スピードメーターの誤差もチェック。必要に応じてスピードヒーラーの係数を変更します。
検査ラインの開場前に車検場に到着。今日は空いているようです。
Z1000R2 Y.T様 ワークスS1仕様製作 試運転
チェーンジョイントが入荷したので外してあった既存のチェーンを取り付けます。チェーンはEKのスリードです。
チェーンの張りをエキセントリックで調整し、ハウジングを規定トルクで締め付けます。
