既存のワークスタイプオイルクーラーのホースを取り付けます。
エンジン側取出しは純正品を改造して作ったものです。できるだけ低く作っているので、キャブ下の空間は広々しています。これならキャブ車載でのメインジェットなど交換は容易にできます。
Z1000J1 K.T様 オイルクーラーホース バイパスポート加工済CRキャブ 取り付け
Z1000J1 K.T様 車体組み立て レストア箇所いろいろ
Z1000J1 K.T様 ヨシムラST1カム バルタイ調整 1200ccフルレストアエンジン完成
Z1000J1 K.T様 ピスタルφ76ピストン ヘッド 組込み
エンジン組み立ての続きです。今回の1200cc仕様、ピストンはPAMS監修のピスタルレーシング製φ76ミリを使用します。高圧縮で超軽量タイプのピストンです。
Z1000J1 K.T様 ヘッド組み立て
ヘッドを組み立てる前に、後から入荷したマグネット付きドレンボルトとステンレスステムボルトを取り付けます。因みに純正のステムボルトは既に販売終了しています。
ドレンボルトを取り付けます。
